Tudo por causa de um carro
Esse comercial é muito extravagante,se você já viu veja outra vez as loucuras que esse casal foi capaz de fazer por causa desse carro,muito engraçado!
SBT fica momentaneamente na liderança com a exibição do filme “Happy Feet”

A emissora tá com alta depois de ganhar espaço no horário nobre exibindo séries norte-americanas, conseguindo desbancar até "A Fazenda 2" que vinha a liderando a audiência, o SBT volta a fazer bonito, dessa vez com um filme.
Exibido na noite de ontem, "Happy Feet: O Pinguim" bateu o recorde de audiências do "Cine Espetacular" desse ano. O programa ficou na frente de "Ídolos" e só perdeu para a Rede Globo que obteve média de 14 pontos contra 11 pontos do SBT.
O Filme teria ficado 41 minutos, não consecutivos, na liderança da noite da última terça-feira dia 15 de dezembro.
Fonte: Cineseries
Maurício e Obina foram expulsos e logo após demitidos do Palmeiras

É pessoal após desentendimento no jogo contra o grêmio onde consequentemente perderam a partida por 2 a 0 o vice-presidente Gilberto Cipullo do Palmeiras demitiu Maurício e Obina.Logo no início desta quinta-feira, os atletas seguiram seus destinos, já sem o clube paulista. Enquanto o atacante partiu para o Rio de Janeiro, o zagueiro seguiu para São Paulo.
O camisa 28 cobrou o defensor pela falta de atenção no tento marcado por Rafael Marques. Nervosos, eles se agrediram e tiveram de ser apartados por outros jogadores do elenco. Já no vestiário, a discussão seguiu. Foi preciso a chegada de Toninho Cecílio, gerente de futebol do clube, para acalmar os ânimos exaltados.
Ainda no vestiário, a diretoria alviverde discutiu a punição aos jogadores. Depois da partida, Gilberto Cipullo ficou encarregado de anunciar que os atletas não defenderiam mais o Palmeiras.
Emprestado ao Alviverde, Obina deve voltar ao Flamengo. Já Maurício, que tem contrato com o time paulista até o fim de 2012, terá seu contrato analisado pelo departamento jurídico do clube assim que a cúpula palmeirense retornar a São Paulo.
O Palmeiras retorna à capital paulista no início da tarde desta quinta. Na sexta, a equipe volta aos treinos pela manhã, retornando aos gramados somente no dia 29, quando enfrenta o Atlético-MG, no Palestra Itália.
Fonte: Globo Esporte
Toyota Corolla GLi : conforto e segurança

Sempre atraindo públicos diferentes, a briga entre o Honda Civic e o Toyota Corolla pela liderança no segmento de sedãs médios sempre foi apimentada. A Toyota mal lançou a versão GLi, que está posicionada entre o modelo de entrada XLi e intermediário XEi, que a Honda contra atacou logo em seguida com a chegada de uma nova versão do Civic: LXS C.
O Corolla GLi, por R$ 65.050, no modelo manual, e R$ 69.020, na versão automática, traz vidros, travas e retrovisores elétricos, computador de bordo, ar-condicionado automático e digital, sistema de som MP3 Player e painel de instrumentos que varia a luminosidade de acordo com a claridade externa. Entre os itens de segurança estão o airbag duplo, freios com sistema antitravamento ABS e EBD (distribuição eletrônica de frenagem).

Já o Civic LXS C, que fica entre as versões LXS e a EXS, parte de R$ 65.990 com câmbio manual, mas tem revestimento em couro nos bancos e nas portas. Se no preço e na lista de equipamentos de série as diferenças são mínimas, ao volante elas ficam bastante evidentes. No Corolla, a prioridade é o conforto e a segurança. Ou seja, se você gosta de modelos mais agressivos, esqueça o sedã da Toyota.

Inclusive o visual, mesmo com vincos mais expressivos e linhas um pouco mais arredondadas na carroceria, não é tão empolgante como o do rival. Mas essa também não é sua pretensão. A impressão é que no Corolla tudo foi pensado para tratar o melhor possível os ocupantes, principalmente quem está sob o comando da direção. Regulagem de altura do banco do motorista, comando de computador de bordo e do som no volante, revestimento aveludado nas portas e nos assentos, estão entre os itens que facilitam o dia a dia do motorista no trânsito carregado.
Para os outros a bordo, há ainda para-sol com luz de cortesia, descansa braço no banco traseiro com porta-copos, apoio de cabeça para o terceiro passageiro e trava automática das portas. Outro item que pesa a favor do conforto é o isolamento acústico. Com o carro parado, a sensação é que o motor está desligado.

Os 136 cavalos do motor 1.8 flex, disponível em todas as versões, garantem boas arrancadas e a caixa de transmissão tem engates suaves. A suspensão macia, sem ser muito molenga, também é outro ponto alto do modelo.
A rápida resposta da Honda visa impedir que a Toyota se aproxime em número de vendas do Civic. No acumulado do ano, até setembro de 2009, o sedã da Honda tem pouco mais de duas mil unidades de vantagem para o sedã da Toyota, com 40.321 modelos vendidos, contra 38.024 do Corolla. O próximo passo para esquentar essa disputa será a adoção do motor 2.0 nos dois sedãs. O da Toyota já tem data marcada para estrear: março de 2010. Resta saber se o Civic não vai querer chegar primeiro...
Fonte: G1





